Знаете ли прилагането на композити от полиамид (ПА) в железопътния транзит?

Знаете ли прилагането на композити от полиамид (ПА) в железопътния транзит?

Железопътният транзит се отнася до използването на железопътни влакове за транспортиране на персонал, включително пътнически линии, високоскоростни железопътни линии, градски железопътен транзит и др., С голям капацитет, бърза скорост, безопасност, точност, опазване на околната среда, пестене на енергия и спестяване на земя и други характеристики, се счита за основен начин за решаване на проблемите с движението в рамките и между градовете в бъдещето.

Полиамидът, обикновено известен като найлон, има добри механични свойства, електрически свойства, топлинна устойчивост и здравина, отлична устойчивост на маслото, устойчивост на износване, самообладание, химическа устойчивост и обработваемост на формоването. Полиамидните композитни материали, използвани в железопътните транзитни системи, могат ефективно да решават проблеми като локомотивен трептене и шум, да осигурят стабилен габарит, да намалят времето за поддръжка и да имат отлична устойчивост на вибрации, което е от съществено значение, за да се гарантира плавната работа на високоскоростните железопътни локомотиви. Полиамидните композити се използват широко при железопътен транзит.

1.Прилагане на композитни материали от полиамид в проекти за железопътни инженерни инженерни проекти

Високоскоростните железопътни линии изискват техните структури на пистата да имат висока твърдост, стабилност и подходяща еластичност, така че да постигнат високо качество и ниска поддръжка. Следователно, по -високи изисквания се излагат за компоненти на полимерния материал в орбиталните структури. Развитието на индустрията на пластмасите и напредъкът на технологията за модификация допълнително подобриха разнообразието, количеството и свойствата на инженерните пластмаси и модифицираните материали, особено прилагането на засилени затегнати модифицирани полиамидни композити в железопътната техника също е все по -обширно.

1.1Закрепващите приложения в релсата

Системите за закопчалка са междинни свързващи части, свързващи релси и траверси. Нейната роля е да фиксира релсата към сънника, да поддържа габарита и да предотврати надлъжното и страничното движение на релсата спрямо спящия. На следите от бетонни траверси, крепежните елементи също трябва да осигурят достатъчна еластичност поради лошата еластичност на бетонните траверси. Следователно закопчалките трябва да имат достатъчна якост, издръжливост и определена еластичност и ефективно да поддържат надеждна връзка между релсата и спящия. В допълнение, системата за закопчаване е необходима, за да има няколко части, проста инсталация и лесно разглобяване. Полиамидните композитни материали са устойчиви на износване, устойчиви на стареене, имат добра еластичност, висока якост и добра гъвкавост, които могат да отговарят на горните изисквания.

1.2 Приложение в железопътни избирателни продукти

Избирателната активност е устройство за връзка с линия, което позволява прехвърлянето на подвижния състав от една верига в друга; Той е важен компонент на железопътните линии. Нормалната му работа е основната гаранция за безопасността на шофирането. С развитието на китайското железопътно строителство, железопътният подгради също непрекъснато прилага нови технологии, нови материали и нови процеси. Намаляването на силата на преобразуване на избирателните активи и подобряването на оперативната надеждност на избиранията винаги е била целта на вътрешните и чуждестранните железопътни служби. Полиамидният композитен материал има отлична устойчивост на маслото, устойчивост на износване, самоблъциране и добри механични свойства, така че да постигне добри резултати в избиранията.

2.Прилагане на композитни материали от полиамид в железопътни превозни средства

С развитието на високоскоростните железопътни влакове в Китай в посока висока скорост, безопасност и лек, за да се отговори на изискванията за работа с високоскоростен влак, влаковете трябва да имат малка тежест, добра производителност, проста структура и добра устойчивост на корозия. Полимерните композитни материали се използват широко в железопътните превозни средства, а материалите и производствените процеси за влакове са значително подобрени.

2.1Клетки за валцуване

Колелата на пътническите автомобили имат високи изисквания за лагери, които трябва да гарантират надеждността и безопасността на влака с висока скорост, но и лесна поддръжка, така че клетката на подвижния лагер играе много важна роля. Полиамидните композитни материали имат характеристиките на високата еластичност, самоомачането, устойчивостта на износване, устойчивостта на въздействие, устойчивостта на корозия, лесната обработка и лекото тегло, които могат да постигнат работата, изисквана от лагерите, и да играят ключова роля в безопасността на железопътния транспорт, високата скорост и тежкото натоварване. Тази лагерна клетка използва подсилени от стъклени влакна и графит или молибден дисулфид като смазка, която има ниска плътност и леко тегло. Този вид клетка е широко използвана в чужбина, като SKF Company в Швеция на лагерите на леките автомобили и локомотивните моторни лагери, използвайки 25% подсилен от стъклени влакна PA66 композитен материал, за да се правят клетки. Клетките на цилиндричните лагери за крайградски транспортни превозни средства и основни превозни средства в Германия са тествани милиони пъти. Русия инсталира найлонови клетки на лагери на камиони от 1986 г. Този вид найлонова клетка има отлични характеристики в повишаването на температурата, афинитета на износване и мазнини и др. Китайският изследователски институт за дизелови локомотив на Dalian и изследователския институт за пластмаси на Dalian извършиха изследването на найлоновата пластмасова клетка, подсилена от стъклени влакна, и успешно премина симулирания тест с висока скорост от над 200 000 километра на тестовия пейка на лагера.

2.2 DISC DISC DISC

Талигията е един от най -важните компоненти в структурата на влака, играейки важна роля в подкрепа на тялото на автомобила и осигуряване на безопасната работа на превозното средство. Дискът за износване на основния диск е един от ключовите аксесоари на талигите, който е инсталиран в средата на възглавницата на талигите на камиона и поддържа цялото тяло заедно със страничния товар. Американските железопътни линии използваха облицовките на найлоновите ръководства на талигите още през 60 -те години на миналия век и разшириха приложението за носене на възглавници. Талисите се подлагат на претоварване натоварвания, изискващи материали с висока якост, гъвкавост и издръжливост. MBT USA използва UHM-WPE материал, за да направи странични лагери на талигите, за да отговори на тези изисквания, и използва найлоновите като странични носещи плочи на леки железопътни железопътни линии. Найлоновите странични лагери и облицовките на водещите рамки се използват на талии от тип GSI за тежки железопътни железопътни линии. Чикагската и северозападната железопътна линия използваха найлон за подложките за износване на шаблони за водеща рамка и устройства за вратовръзка, а найлоновите плочи за износване за локомотивни талиги GPSO. За да се разреши износването между горните и долните ядро ​​дискове, буферира кинетичната енергия на автомобила и удължава експлоатационния живот на свързаните компоненти, самоблажните материали обикновено се използват като износване на части за намаляване на износването, които се прилагат за подвижен запас. Полимерните материали като стъклени влакна подсилени засилен найлон, съдържащ масло отлив найлон и ултра-високо относително молекулно тегло полиетилен се използват на подвижния запас, за да заменят металните износвания, за да се направят облицовките на основната плоча на превозното средство. Полиамидът и други модифицирани материали имат добра устойчивост на износване и самоубиване, което позволява безопасна работа с малко или никакво масло. Немските камиони обикновено използват PA6, за да направят лайнера за сърдечни дискове, Съединените щати използват най-вече ултра-висок относителен полиетилен с молекулно тегло, а Китай използва засилен PA66 като лайнер на сърдечния диск.

3. Прилагане на полиамидни композитни материали в железопътните електрически системи

Сигналите за железопътна комуникация са нервните центрове на цялата система за транспортиране на железопътния транспорт. Тресните вериги са важна част от отдалечената работа на автоматичното управление на железопътното сигнално оборудване. Композитните материали на полиамид могат да се прилагат за проследяване на вериги, които предават информация за по -висока честота, осигуряват гладки комуникационни сигнали, намаляват грешките на шофирането и подобряват безопасността на шофирането.

3.1 Оборудване за железопътна изолация

Железопътната изолация е един от основните компоненти на веригата на коловоза. В допълнение към осигуряването на нормалната работа на веригата на коловоза, изолацията на пистата не трябва да намалява механичната якост на железопътната става. Това изисква железопътни изолационни материали с добри изолационни свойства и висока якост на натиск. Поради неблагоприятните ефекти на климата и околната среда и непрекъснатото действие на променливи натоварвания на влаковата работа, железопътната изолация лесно се повреди. Това е най -слабата връзка в релсата. Материалите на изолацията на пистата приемат PA6, PA66, PA1010, MC Nylon и др., А основните продукти са вдлъбнати изолация, изолирани уплътнения на тръбите, изолационни уплътнения, изолация на релсите и др. Технологията на изолационните изолационни материали и материалите за изолация са се превърнали в ключът към развитието на технологията за оборудване на веригата на коловозите.

3.2 Изолирани габаритни пръти

Железопътната линия изолирана габарит е устройство, използвано за поддържане на разстоянието на релсата и подсилване на линиите в секции на железопътните коловози. Използването на подсилена от стъклени влакна PA66 като изолатор и метален връзки и други компоненти за образуване на изолиран габарит, който не само може да отговаря на изискванията на механичната якост на връзката, но и да има добра изолация, за да се гарантира нормалната работа на веригата на коловоза.

4. Други приложения на полиамидни композитни материали при железопътен транзит

Понастоящем Китай е в проспериращ период на развитие на железопътния транзит. С бързото развитие на градската лека железопътна линия, метрото, междуградската железопътна система в Китай, както и подмяната и подновяването на части от железопътните системи, са необходими и голям брой полиамидни композитни материали.

5.Конклузия

С развитието на железниците в посока на висока скорост, безопасност и леки, полимерните материали играят все по -важна роля и се превърнаха в третия по големина материал след стомана и камък. Железопътните транзитни системи ще се превърнат в важно поле за разработването на модифицирани пластмаси в бъдеще, а високоефективните полиамидни композити са се превърнали в най-обещаващите продукти на приложение. Трябва да се възползваме от тази възможност, за да ускорим темпото на задълбочени изследвания и индустриализация на композитни технологии за производство на материали с независими права на интелектуална собственост. Стремете се да подобрите нивото на приложение на композитни материали в железопътния транзит, за да насърчи развитието на китайския железопътен транзит.